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准朔铁路黄河特大桥主拱成功合龙
作者:qrwiremesh    来源:本站原创    点击数:   更新时间:2011年11月13日 【字体: 】 
    2011年10月29日11点18分,随着最后一个花篮螺栓的安装完成,由中铁六局黄河特大桥项目部承建的亚洲第一跨铁路双线拱桥——准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱成功合龙。太原铁路局、准朔铁路有限责任公司、铁道第三勘察设计院、北京铁城监理有限公司相关领导以及河曲县、准格尔旗等地方领导共同参加了大桥合龙仪式。中央电视台、山西电视台等媒体对合龙过程进行了全程报道,并在中央电视台《新闻联播》中进行了专题播报。
    准朔铁路黄河特大桥横跨山西、内蒙古两省,全长655.53米,总投资为2.5亿元,工期为42个月,是准朔铁路全线的控制性工程,也是国家“十二五”规划的重点工程。大桥为上承式钢管混凝土拱桥,中心里程为准朔DK134+850.57,由主桥和引桥组成。主桥采用的是上承式提篮型钢管混凝土拱,拱的跨度为380米,矢高58.73米,主拱总用钢量9350吨,采用缆索起重机吊装、斜拉扣挂法悬臂拼装,是目前国内同类结构桥梁中跨度最大、技术领先的铁路双线拱桥。大桥拱座基坑深达40米,两岸地形复杂、岩壁陡峭,基坑爆破和拱座浇筑质量要求高、物资运输难度大;钢管拱结构重、跨度长、悬臂拼装精度要求高、焊接难度大;拱内顶升灌注钢纤维混凝土,力学指标要求高、配合比设计难度大;拱上现浇钢架墩和π型梁的结构要求高、高空作业难度大。该桥的主拱跨度之长、科技含量之高、施工难度之大,均创国内桥梁施工之最。
Tags:主拱 钢纤维 合龙
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